Ligtas bang magmaneho ng EV sa ulan?

Una sa lahat, ang mga de-koryenteng sasakyan ay gumagamit ng mataas na boltahe na mga pack ng baterya upang mag-imbak ng kuryente na nagbibigay ng kapangyarihan sa mga de-koryenteng motor.

Bagama't madaling ipagpalagay na ang mga battery pack, na kadalasang nakakabit sa ilalim ng sahig ng kotse, ay nakalantad sa tubig mula sa kalsada kapag umuulan, ang mga ito ay protektado ng dagdag na bodywork na pumipigil sa anumang kontak sa tubig, dumi sa kalsada. at dumi.

Nangangahulugan ito na ang mga kritikal na bahagi ay kilala bilang ganap na 'mga selyadong yunit' at idinisenyo upang maging patunay ng tubig at alikabok.Ito ay dahil kahit na ang pinakamaliit na dayuhang particle ay maaaring makaapekto sa kanilang pagganap at pangmatagalang pagiging maaasahan.

Bukod pa riyan, ang mga high-voltage na cable at connector na naglilipat ng power mula sa battery pack papunta sa motor/s at charging outlet ay selyadong din.

Kaya, oo, ito ay ganap na ligtas - at walang pagkakaiba sa anumang iba pang uri ng kotse - upang magmaneho ng EV sa ulan.

Gayunpaman, hindi sinasabi na maaari kang mag-alala tungkol sa pisikal na pagkonekta ng isang mataas na boltahe na cable sa sasakyan kapag ito ay basa.

Ngunit parehong matalino ang mga de-koryenteng sasakyan at istasyon ng pag-charge at nakikipag-usap sa isa't isa bago i-activate ang daloy ng kuryente upang matiyak na ligtas ang pag-charge sa anumang kondisyon, kahit na sa ulan.

Kapag nagsasaksak ng sasakyan upang ma-recharge, ang sasakyan at ang plug ay nakikipag-ugnayan sa isa't isa upang, una, tiyakin kung mayroong anumang mga pagkakamali sa mga link ng komunikasyon at pagkatapos ay ang kuryente bago matukoy ang maximum na rate ng pag-charge at, sa wakas, kung ito ay ligtas. para maningil.

Sa sandaling naibigay na ng mga computer ang lahat-ng-lahat ay maa-activate ang kuryente sa pagitan ng charger at sasakyan.Kahit na hinawakan mo pa ang kotse, napakaliit ng posibilidad na makuryente dahil naka-lock at selyado ang koneksyon.

Gayunpaman, dahil mas madalas na ginagamit ang mga charging station, inirerekumenda na hanapin ang anumang pinsala sa cable bago kumonekta, tulad ng mga nick o mga hiwa sa protective rubber layer, dahil maaari itong magdulot ng mga nakalantad na wire, na potensyal na lubhang mapanganib.

Ang paninira ng mga pampublikong EV charging station ay nagiging isang dumaraming problema habang umuunlad ang imprastraktura sa Australia.

Ang pinakamalaking abala ay ang karamihan sa mga istasyon ng fast-charging ng EV ay nasa mga panlabas na paradahan ng kotse at hindi undercover tulad ng isang conventional service station, na nangangahulugang maaari kang mabasa kapag kumukonekta sa kotse.

Bottom line: walang karagdagang panganib kapag nagmamaneho o nagcha-charge ng EV sa ulan, ngunit magbabayad ito upang magsagawa ng mga naaangkop na pag-iingat at maglapat ng sentido komun.

7kW 22kW16A 32A Type 2 Hanggang Type 2 Spiral Coiled Cable EV Charging Cable