Ang mga de-kuryenteng sasakyan (EVs)

Ang mga electric vehicle (EVs) ay mabilis na isinusulong dahil sa regulasyon sa CO2 emission, ang electrification ng mga sasakyan ay umuusad sa buong mundo kung saan ang bawat bansa ay nakatuon sa electrification, tulad ng pagbabawal sa pagbebenta ng mga bagong internal combustion engine (ICE) na sasakyan. pagkatapos ng 2030. Ang pagkalat ng mga EV ay nangangahulugan din na ang enerhiya na naipamahagi bilang gasolina ay papalitan ng kuryente, na nagpapataas ng kahalagahan at pagkalat ng mga istasyon ng pagsingil.Ipapakilala namin nang detalyado ang mga uso sa merkado ng mga istasyon ng pagsingil ng EV, mga uso sa teknolohiya, at pinakamainam na semiconductors.

Ang mga istasyon ng pagsingil ng EV ay maaaring uriin sa 3 uri: Antas 1 ng AC – Mga Charger ng Paninirahan, Antas 2 ng AC – Mga Pampublikong Charger at Mga Fast Charger ng DC upang suportahan ang mabilis na pagsingil para sa mga EV.Sa pagpapabilis ng pandaigdigang pagpasok ng mga EV, ang malawakang paggamit ng mga istasyon ng pagsingil ay mahalaga, at hinuhulaan ng hula ng Yole Group (Larawan 1) na ang merkado ng charger ng DC ay lalago sa isang tambalang taunang rate ng paglago (CAGR 2020-26) na 15.6%.

Inaasahang aabot sa 140-200M Units ang EV adoption sa 2030 na nangangahulugang magkakaroon tayo ng hindi bababa sa 140M na maliit na imbakan ng enerhiya sa mga gulong na may pinagsama-samang storage ng 7TWH.Magreresulta ito sa paglaki ng pag-aampon ng mga Bidirectional na charger sa mismong EV.Kadalasan, nakikita natin ang dalawang uri ng teknolohiya – V2H (Vehicle to Home) at V2G (Vehicle to Grid).Habang lumalaki ang EV adoption, nilalayon ng V2G na magbigay ng malaking halaga ng kuryente mula sa mga baterya ng sasakyan upang balansehin ang mga pangangailangan sa enerhiya.Bukod pa rito, maaaring i-optimize ng teknolohiya ang paggamit ng enerhiya batay sa oras ng araw at mga gastos sa utility;halimbawa, sa pinakamaraming oras ng paggamit ng enerhiya, maaaring gamitin ang mga EV para ibalik ang kuryente sa grid, at maaari silang singilin sa mga oras ng off-peak sa mas mababang halaga.Ipinapakita ng Figure 3 ang tipikal na pagpapatupad ng Bi-directional EV Charger.

22kw Wall Mounted Ev Car Charger Home Charging Station Type 2 Plug