Level 1 vs. Level 2 vs. Level 3 charging station: Ano ang pagkakaiba?

Malamang na pamilyar ka sa mga octane rating (regular, mid-grade, premium) sa mga gasolinahan.Ang mga antas ng charger ng de-kuryenteng sasakyan ay magkatulad, ngunit sa halip na sukatin ang kalidad ng gasolina, ang mga antas ng EV ay tumutukoy sa output ng kuryente ng isang istasyon ng pagsingil.Kung mas mataas ang output ng kuryente, mas mabilis na magcha-charge ang isang EV.Paghambingin natin ang Level 1 vs. Level 2 vs. Level 3 na mga istasyon ng pagsingil.

Level 1 charging stations

Ang Level 1 na pag-charge ay binubuo ng isang nozzle cord na nakasaksak sa isang karaniwang 120V electrical outlet.Ang mga driver ng EV ay nakakakuha ng nozzle cord, na tinatawag na emergency charger cable o ang portable charger cable, sa kanilang pagbili ng EV.Compatible ang cable na ito sa parehong uri ng outlet sa iyong bahay na ginamit para mag-charge ng laptop o telepono.

Ang karamihan ng mga pampasaherong EV ay may built-in na SAE J1772 charge port, na kilala rin bilang J plug, na nagbibigay-daan sa kanila na gumamit ng karaniwang mga saksakan ng kuryente para sa Level 1 na charging o Level 2 na mga istasyon ng pag-charge.Ang mga may-ari ng Tesla ay may ibang charging port ngunit maaaring bumili ng J-plug adapter kung gusto nilang isaksak ito sa isang outlet sa bahay o gumamit ng hindi Tesla Level 2 na charger.

Ang antas 1 na pagsingil ay abot-kaya at hindi nangangailangan ng espesyal na pag-setup o karagdagang hardware o software, na ginagawa itong isang maginhawang pagpipilian para sa paggamit ng tirahan.Gayunpaman, maaaring tumagal ng hanggang 24 na oras upang ganap na ma-charge ang isang baterya, na ginagawang hindi praktikal ang pag-charge ng Level 1 para sa mga driver na nag-log ng maraming milya araw-araw.

Para sa isang malalim na pagtingin sa Level 1 charging station, basahin ang Ano ang Level 1 na charger para sa mga de-kuryenteng sasakyan?susunod.

Level 2 charging stations

Gumagamit ang mga level 2 charging station ng 240V na mga saksakan ng kuryente, na nangangahulugang maaari silang mag-charge ng EV nang mas mabilis kaysa sa mga Level 1 na charger dahil sa mas mataas na output ng enerhiya.Maaaring kumonekta ang isang EV driver sa isang Level 2 na charger na may nakakabit na nozzle cord gamit ang integrated J plug na nakapaloob sa karamihan ng mga EV.

Ang mga level 2 na charger ay kadalasang nilagyan ng software na maaaring matalinong mag-charge ng EV, mag-adjust ng power level, at masingil ang customer nang naaangkop.Ang katotohanang iyon ay makikita sa gastos, na ginagawang mas malaking pamumuhunan ang mga Antas 2 na charger.Gayunpaman, ang mga ito ay isang mainam na opsyon para sa mga apartment complex, retail space, employer, at university campus na gustong mag-alok ng mga EV charging station bilang isang perk.

Maraming Antas 2 na opsyon sa charger sa merkado, kaya ang mga reseller at may-ari ng network na nais ng maximum na kakayahang umangkop ay maaaring naisin na isaalang-alang ang hardware-agnostic EV charging station management software na gumagana sa anumang charger na sumusunod sa OCPP at nagbibigay-daan sa kanila na pamahalaan ang kanilang mga device mula sa isang central hub.

Tingnan ang Ano ang Antas 2 na charger para sa mga de-kuryenteng sasakyan?para matuto pa tungkol sa Level 2 na pagsingil.

Level 3 charging stations

Ang Level 3 na charger ay ang hostess na may pinakamaraming EV charging sa mundo, dahil gumagamit ito ng direct current (DC) para mag-charge ng mga EV nang mas mabilis kaysa sa Level 1 at Level 2 na mga charger.Ang mga level 3 na charger ay kadalasang tinatawag na mga DC charger o "supercharger" dahil sa kanilang kakayahang ganap na mag-charge ng EV sa loob ng isang oras.

Gayunpaman, ang mga ito ay hindi kasing-standard ng mga mas mababang antas ng charger, at ang isang EV ay nangangailangan ng mga espesyal na bahagi tulad ng Combined Charging System (CCS o “Combo”) plug o isang CHAdeMO plug na ginagamit ng ilang Asian automotive manufacturer, upang kumonekta sa isang Level 3 charger.

Makakakita ka ng mga Antas 3 na charger sa tabi ng mga pangunahing lansangan at highway dahil habang karamihan sa mga pampasaherong EV ay maaaring gamitin ang mga ito, ang mga DC charger ay pangunahing idinisenyo para sa komersyal at mabigat na tungkulin na mga EV.Ang isang fleet o isang network operator ay maaaring maghalo at tumugma sa isang seleksyon ng Level 2 at Level 3 na mga charger on-site kung gumagamit sila ng katugmang open software.

7kw Single Phase Type1 Level 1 5m Portable AC Ev Charger Para sa Car America