Kakulangan ng mga charger

Ang pagpapagana ng iyong sasakyan ay dapat palaging madali, punan mo ito ng mga electron o gasolina.Kung ito ay isang de-koryenteng kotse, dapat ay magagawa mong mag-swipe ng credit card, magsaksak ng cable at ang iyong sasakyan ay... magcha-charge.At talagang gumagana ito sa ganoong paraan sa isang disenteng dami ng oras.

Sa kasamaang palad, hindi palaging.May mga hindi tugmang disenyo ng charger, iba't ibang bilis ng pag-charge at acronym na overload.(CCS ba iyon o NACS? Bakit hindi ko mahanap ang CHAdeMO kapag kailangan ko ito at bakit ganoon ang spelling?) May mga fast charger na hindi palaging napakabilis – ngunit hindi palaging kasalanan ng charger.At saka, paano ko babayaran ito?Saan ang charger, gayon pa man?

Maraming problema ang nalulutas at maraming walang kabuluhang pagkalito ang napupulot habang lumalawak at sumasang-ayon ang industriya sa mga pamantayan.Ngunit ang iba pang mga pagkakaiba ay dumarating lamang sa teknolohiya at marahil ay palaging magiging ganito.

sa kabila ng parami nang paraming EV charger na magagamit, ang mga may-ari ng EV ay talagang hindi nasisiyahan sa pampublikong pagsingil.Pagdating sa kasiyahan ng consumer, ang EV charging ay nasa ilang napakahirap na kumpanya ng korporasyon.

Ang pampublikong EV charging ay lalong kumplikado.Una sa lahat, may iba't ibang uri ng charger sa kasalukuyan.Mayroon ka bang Tesla o iba pa?Karamihan sa mga pangunahing automaker ay nagsabi na sila ay lilipat sa Tesla's NACS, o North American Charging System format sa loob ng ilang taon ngunit iyon ay hindi pa nangyari.Sa kabutihang palad, karamihan sa mga di-Tesla na automaker na iyon ay may lahat ng uri ng charging port na tinatawag na Combined Charging System o CCS.

16A 32A RFID Card EV Wallbox Charger na May IEC 62196-2 Charging Outlet