Gaano kalayo ang kayang abutin ng isang de-kuryenteng sasakyan?

Ang isa pang tanong na gustong malaman ng maraming potensyal na EV driver bago sila bumili ng EV ay, "gaano ako makakapagmaneho gamit ang aking bagong sasakyan?"O dapat nating sabihin, ang tunay na tanong sa isip ng lahat ay, "Mauubusan ba ako ng bayad sa isang malayuang paglalakbay?"Naiintindihan namin, isa ito sa mga pangunahing pagkakaiba sa pagmamaneho ng sasakyang ICE at ito ay isang katanungan sa isip ng lahat.

Sa mga unang araw ng electric mobility revolution, ang pagkabalisa sa saklaw ay nakahawak sa maraming potensyal na driver ng EV.At sa magandang dahilan: Sampung taon na ang nakalipas, ang pinakamabentang EV na kotse, ang Nissan LEAF, ay may maximum na hanay na 175 km (109 milya) lamang.Ngayon, ang median na hanay ng mga EV ay halos higit sa doble kaysa sa 313 km (194 milya) at maraming EV ang may saklaw na higit sa 500 km (300 milya);marami para sa kahit na mas mahabang pang-araw-araw na pag-commute sa lunsod.

Ang pagtaas ng saklaw na ito, kasama ang kapansin-pansing pagtaas sa imprastraktura ng pagsingil, ang pagkabalisa sa hanay ay nagiging isang bagay ng nakaraan.

Dapat ko bang i-charge ang aking electric car tuwing gabi?

Karamihan sa mga driver ng EV ay hindi na kailangang singilin ang kanilang sasakyan araw-araw.Alam mo ba na sa US, ang karaniwang Amerikano ay nagmamaneho ng humigit-kumulang 62 km (39 milya) sa isang araw at sa Europe, ang pang-araw-araw na kilometrong minamaneho ng kotse ay nasa average, wala pang kalahati ng kanilang minamaneho sa US?

Ang bottomline ay ang karamihan sa aming mga pang-araw-araw na pag-commute ay hindi man lang lalapit sa pag-abot sa maximum na hanay ng isang EV, anuman ang gumawa o modelo, at kahit noong 2010.