EV charger

Sa unang pagsaksak mo ng de-kuryenteng sasakyan, maraming impormasyon ang pumasapabalik-balik sa pagitan ng sasakyan at ng charger bago ang anumannagsimulang gumalaw ang kuryente, sabi ni Nathan Wang, proyekto

manager saUL Solutions Advanced Electric Vehicles Charging Lab.Para sa isabagay, kailangang ipaalam ng sasakyan sa charger kung gaano ito kabilis ligtassingilin at kailangan ng charger

igalang ang limitasyon ng bilis.Ang sikat na Chevrolet Bolt EV, halimbawa, ay maaari lamang mag-charge nang pataassa 55 kilowatts.Maaari mong piliing magsaksak sa isang mas mabilis na charger, ngunitwala kang magagawa

mas maaga.Bumagal lang ang charger satumugma sa mga pangangailangan ng sasakyan.

Higit pa riyan, kahit na ang iyong de-kuryenteng sasakyan ay makakapag-charge ng hanggang 250kilowatts at gayundin ang charger, maaari kang makakuha ng mas kaunting bilis kaysa doon.Maaaring ito ay dahil, sabihin nating, ikaw ay nasa isang lokasyon

na may anim na fast chargerat bawat isa ay may nakasaksak na sasakyan. Maaaring mabawasan ang mga chargeroutput sa lahat ng mga sasakyan sa halip na overload ang sistema, sinabiWang.

Siyempre, maaari ding magkaroon ng mga random na teknikal na isyu.Sanapakaraming enerhiya na gumagalaw sa paligid, kung mayroon mang tila ito ay maaaringmali, mailalagay lang ng system ang lahat

humawak."Ang kaligtasan ay pinakamahalaga," sabi ni Rick Wilmer, punong opisyal ng operating ngEV charging provider na ChargePoint.“Obviously, ayaw mosaktan ang sinuman o magsunog ng kotse kaya anuman iyon

mukhang marunong mag poseanumang uri ng panganib ... awtomatiko naming isasara ang lahat, ngsiyempre.”

Gayunpaman, ang mga charger ng ChargePoint ay gumagana sa karamihan ng oras,sabi ni Wilmer.Ano ang susunodPagkatapos ay mayroong iba't ibang EV charging network.Kailan mo gustoilang gas,

wala itong masyadong pagkakaiba kung saan mo ito nakuhamula sa.Kung ito ay Shell, BP, Exxon o alinman, sila ay halos lahatlahat ay gumagana sa parehong paraan.

Sa mga EV charger, ang paggamit ng ibang charging network ay maaaring ibig sabihinkailangan mong mag-download ng bagong smartphone app at magbukas ngaccount sa ilang iba pang serbisyo bago ka makapag-charge.

Ito aybagay na pinagsusumikapan ng mga grupo ng industriya sa pagsingilmalinaw up, bagaman.Ang isang bagay na ipinapahiwatig ng mga survey ng JD Power ay ang mga driver na nagpaplanonauna para mag-charge daw

mas masaya kaysa sa mga hindi, sabiGruber.Sa mga araw na ito, ang iba't ibang mga app at mga sasakyan ay sariling nabigasyonpinapadali ng mga system na magplano ng mga ruta na may mga paghinto sa pagsingil.Ikawmaaaring makita

anong uri ng mga charger ang nasaan at kung nasaan silamagagamit na ngayon.

Nagsusumikap ang mga kumpanyang nagcha-charge na makapagbigay ng kahit namas detalyadong impormasyon tulad ng kung gaano katagal bago ang isang kotse nakasalukuyang gumagamit ng charger ay matatapos na, sabi ni Mark

Hawkinson,pinuno ng pangkat ng mga teknikal na solusyon sa ABM, isang kumpanya na nagtatakdapataas ng mga charging station.

At kasing kumplikado ng pagsingil ng EV, bawat kauntinakakatulong ang karagdagang impormasyon.

16A 32A 20ft SAE J1772 at IEC 62196-2 Charging Box