Nagcha-charge ng Electric Vehicle

Ang ambisyosong planong ito ay humantong sa mga hamon para sa mga kumpanya ng kuryente at mga regulator, habang nakikipagbuno sila sa hindi inaasahang pagtaas ng demand sa loob ng EU.Sa kasalukuyan, 5.4% lamang ng kabuuang 286 milyong pampasaherong sasakyan sa rehiyon ang tumatakbo sa mga alternatibong panggatong, kabilang ang electric.

Bagama't kinikilala ng mga executive ng industriya na mukhang maaabot ang mga target ng EU, nagpapahayag sila ng mga alalahanin tungkol sa pagtugon sa lumalaking pangangailangan para sa mga de-kuryenteng sasakyan at, partikular, sa mga long-haul na trak at bus.Ang mga heavy-duty na sasakyang ito ay nag-aambag ng higit sa 25% ng greenhouse gas emissions mula sa EU road transport, na responsable para sa ikalimang bahagi ng kabuuang emisyon ng bloc.

Ang mga kumpanyang tulad ng BP, na naglalayong mag-deploy ng mahigit 100,000 car at truck charging stations sa buong mundo pagsapit ng 2030, ay binibigyang-diin ang pagiging kumplikado ng proseso sa mga bansang tulad ng Germany, kung saan ang pakikitungo sa humigit-kumulang 800 grid company ay kinakailangan upang magtatag ng mga mabilis na hub para sa parehong mga kotse at trak, ulat ng Reuters .

Ang ACEA Electric Vehicle Charging Masterplan ay nag-iisip ng pamumuhunan na humigit-kumulang €280 bilyon sa 2030 na nilayon para sa pag-install ng mga charging point, na sumasaklaw sa parehong hardware at paggawa, pati na rin ang mga pagpapahusay sa power grid at ang pagbuo ng kapasidad para sa renewable energy production na nakatuon sa EV nagcha-charge.

10A 13A 16A Adjustable Portable EV Charger Type1 J1772 Standard