Para lang maunawaan mo kung ano ang iyong binibili, makatutulong na malaman kung ano ang ginagawa ng mga charger sa pangkalahatang kahulugan.Tinatawag namin itong charger, ngunit sa teknikal na paraan, iyon ang pangalang nakalaan para sa sangkap na nasa sasakyan, na hindi nakikita, na tinitiyak na ang isang rechargeable na baterya ay nakakakuha ng naaangkop na dami ng kapangyarihan — higit pa kapag ito ay walang laman at sa pinakamainam na temperatura, mas mababa kapag ito ay mas malapit. busog o sobrang lamig.
Ang antas 1 at 2 na hardware ay talagang ibang bagay, teknikal na isang EVSE, na kumakatawan sa mga kagamitan sa serbisyo ng de-kuryenteng sasakyan o kagamitan sa supply.Ang mga EVSE ay medyo simple at idinisenyo upang matiyak ang kaligtasan at pagkakatugma.Nalalapat ang sumusunod na impormasyon kung mayroon itong Tesla connector sa dulo ng cable o ang iba pang universal pistol grip, na ipinangalan sa SAE International charging standard: J1772.Ang pinakapangunahing EVSE ay naglalaman ng higit pa kaysa sa isang ground-fault circuit interrupter, ilang switching at circuitry na nagpapaalam sa dami ng kapangyarihan na maibibigay nito sa isang EV.
Halos 240 volts ang dapat hawakan sa iyong kamay, lalo na kung nasa labas ka sa ulan o niyebe.Ang EVSE, nasa bahay man ito o sa publiko, ay hindi magbibigay ng mataas na boltahe sa cable hangga't hindi nakakabit ang connector sa EV.Kapag naipasok na ang connector, makikita ng kotse ang pilot signal ng EVSE, na nagsasaad kung gaano karaming kapangyarihan ang maibibigay nito.Pagkatapos ay maaaring magsimula ang pag-charge at ang EVSE ay magtapon ng switch, isang heavy-duty na relay na tinatawag na contactor, na nagpapasigla sa cable.Karaniwan mong maririnig ang pag-click ng contactor na ito.
Katulad nito, kung aalisin mo ang isang J1772 connector mula sa isang EV, sa sandaling pinindot mo ang release button, ang kotse at ang EVSE ay magsasara ng pag-charge para walang panganib.(Gayundin ang nangyayari bago ilabas ng Tesla ang charging connector.)
Maliban sa iba't ibang connector — Tesla at J1772, na parehong maaaring iakma para gumana sa isa para sa Level 1 at 2 charging — lahat ng charger (upang bumalik sa kaswal na pangalan) ay sumusunod sa SAE J1772 standard na namamahala sa EV charging.Nangangahulugan ito na dapat singilin ng anumang charger ang anumang de-koryenteng sasakyan, at hindi mo kailangang mag-alala tungkol sa pagiging masyadong malakas ng charger para sa iyong sasakyan kahit na ang ilang mga charger ay may higit na kapangyarihan kaysa sa maaaring pagsamantalahan ng ilang sasakyan.
Oras ng post: Mayo-09-2023